公路客运中心建设与运营研究报告-世界杯怎么买球

前瞻网 前瞻数据库
|

2022-2027年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告

deep research and investment forecast analysis report on construction and operation of china road passenger station(2022-2027)

企业中长期战略规划必备
不深度调研行业形势就决策,回报将无从谈起

2022-2027年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告

优惠价:12800 品质保证
原 价:16800 

· 服务形式:文本 电子版

· 服务热线:400-068-7188

· 出品公司:前瞻产业研究院——中国产业咨询领导者

· 特别声明:我公司对所有研究报告产品拥有唯一著作权

       公司从未通过任何第三方进行代理销售

       购买报告请认准 商标

定报告送大礼

  • 订购报告,即可免费使用价值2000元的前瞻数据库1年
  • 订购报告,即可免费获赠《任正非语录精选》电子版1册
  • 再加88元获《》svip会员1年
  • 再加88元获《》vip会员2年

2022-2027年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告

 展开目录 收起目录

第1章:中国公路客运中心的发展综述
  • -1.1 公路客运中心的相关概述

    1.1.1 公路客运中心的概念

    -1.1.2 公路客运中心的等级

    (1)一级公路客运站场

    (2)二级公路客运站场

    (3)三级公路客运站场

    (4)四级公路客运站场

    (5)简易车站

    -1.1.3 公路客运中心的分类

    (1)按站场规模分

    (2)按车站位置和特点分

    (3)按车站服务方式分

    -1.1.4 公路客运中心的功能

    (1)客运站场基本功能

    (2)公路客运枢纽功能

    -1.1.5 公路客运中心的设施

    (1)通讯信息设施

    (2)站点生产服务设施

    (3)生产生活辅助服务设施

  • -1.2 公路客运中心的架构分析

    1.2.1 公路客运中心的基本架构

    -1.2.2 公路客运中心的系统分析

    (1)订票系统

    (2)售票系统

    (3)检票系统

    (4)现场管理系统

    (5)基础数据系统

第2章:中国公路客运中心发展环境分析
  • -2.1 公路客运中心行业政策环境分析

    2.1.1 行业管理体制分析

    2.1.2 行业发展规划解读

    2.1.3 行业政策与法律法规

  • -2.2 公路客运中心行业经济环境分析

    -2.2.1 宏观经济总体发展状况

    (1)gdp增长情况

    (2)gdp与公路客运相关性分析

    -2.2.2 城乡居民收入增长情况

    (1)人均收入增长情况

    (2)人均收入与公路客运相关性分析

  • -2.3 公路客运中心社会环境分析

    2.3.1 公路客运中心行业发展必要性分析

    -2.3.2 公路客运中心行业的需求现状分析

    (1)区域经济发展的差距缩小

    (2)中国城镇化进程速度加快

    (3)流动人口数量将停止增长

    (4)旅游业发展的大众化趋势

第3章:中国公路客运行业发展状况分析
  • -3.1 交通运输行业发展状况分析

    -3.1.1 交通运输行业发展概况

    (1)“十三五”期间将完成大发展

    (2)交通运输“一体化”进程加快

    -3.1.2 交通运输行业运行态势

    (1)交通运输总体概况

    (2)全社会客运量及增长分析

    (3)固定资产投资及增长分析

    3.1.3 交通运输行业趋势展望

  • -3.2 公路客运行业发展状况分析

    3.2.1 公路客运行业发展概况

    -3.2.2 公路客运行业运输装备情况

    (1)公路营运载客汽车保有量

    (2)公路客运大型客车保有量

    (3)公路客运车辆载客位提高

    -3.2.3 公路客运行业旅客运输量分析

    (1)公路旅客运输量及其增长

    (2)公路旅客周转量及其增长

    3.2.4 公路客运行业存在问题及对策

    -3.2.5 公路客运行业发展前景展望

    (1)大型企业战略重组

    (2)企业所有制多元化

    (3)人员素质不断提高

    (4)高速公路客运发展迅速

    (5)客车发动机多元化发展

    (6)车型由向大型豪华转变

  • -3.3 重点区域公路客运市场发展情况

    -3.3.1 长三角地区公路客运市场发展分析

    (1)拥有发达的经济环境和基础设施

    (2)毗邻公交模式助力同城效应升级

    (3)两省一市间共同规划且联动监管

    -3.3.2 珠三角地区公路客运市场发展分析

    (1)拥有先行的支持政策和战略规划

    (2)泛珠三角区域合作带来新的机遇

    (3)轨道交通将大面积分流公路客运

    -3.3.3 京津冀地区公路客运市场发展分析

    (1)拥有良好的都市交通圈客运基础

    (2)场站建设助推京津保客运一体化

    (3)“进京入港”快捷通道利好客运

    -3.3.4 长株潭地区公路客运市场发展分析

    (1)拥有优越的地理结构和区位交通

    (2)“一体化”提速酿客运发展良机

    (3)城市群核心区构建起公路大外环

  • -3.4 农村公路客运市场发展情况

    -3.4.1 农村公路网络建设进展分析

    (1)农村公路建设的重要性

    (2)农村公路网络建设情况

    (3)农村公路建设投资情况

    3.4.2 农村公路客运市场发展现状

    3.4.3 农村公路客运市场需求特征

    -3.4.4 农村公路客运市场制约因素

    (1)基础设施制约因素

    (2)村民意识制约因素

    -3.4.5 农村公路客运市场发展策略

    (1)加快基础设施建设

    (2)政府政策支持发展

    (3)加强村民普法教育

  • -3.5 公路客运智能化发展情况分析

    3.5.1 智能交通发展历程分析

    -3.5.2 智能交通发展现状分析

    (1)规划政策层面发展现状

    (2)技术层面的发展现状

    (3)投资层面的发展现状

    (4)管理层面的发展现状

    3.5.3 公路客运智能化发展方向

    3.5.4 公路客运智能化系统应用

第4章:中国公路客运中心建设情况分析
  • -4.1 公路客运车站选址分析

    -4.1.1 公路客运站选址理论

    (1)中心型理论

    (2)外围型理论

    (3)综合型理论

    4.1.2 公路客运车站选址的基本原则

    4.1.3 低碳目标下客运站选址原则

    4.1.4 公路客运站选址的基本要求

    -4.1.5 公路客运站选址的影响因素

    (1)城市规模特征

    (2)服务对象特点

    (3)交通路网组织结构

    (4)社会经济因素

    (5)地理条件状况

    (6)政策

    4.1.6 市中心客运站选址方式分析

    4.1.7 城市边缘客运站的发展方向

  • -4.2 公路客运中心布局规划分析

    4.2.1 公路客运中心布局的原则

    -4.2.2 公路客运中心布局影响因素

    (1)社会经济发展因素

    (2)城市布局形态因素

    (3)交通条件因素

    (4)站外交通组织及集疏运

    (5)资金因素

    -4.2.3 公路客运中心确定规模方式

    (1)区域客运站建设总规模

    (2)客运站的布设数量分析

    (3)客运站的用地规模分析

    -4.2.4 公路客运中心形象分析

    (1)公路客运站形象的含义

    (2)公路客运站场形象的重要性

    (3)打造公路客运站场品牌

    4.2.5 公路客运中心布局形态分析

  • -4.3 公路客运中心场资源的商业开发

    4.3.1 公路客运站场资源商业开发的必要性

    -4.3.2 公路客运站场资源商业开发策略分析

    (1)选择商业物态

    (2)确定经营方式

    (3)制定开发计划

    4.3.3 商业开发的注意事项及实施建议

第5章:国内外公路客运中心运营模式分析
  • -5.1 国内外公路客运中心对比分析

    5.1.1 客运站场建设

    5.1.2 客运站场管理

    5.1.3 客运站场服务

    5.1.4 客运站场发展

  • -5.2 国外公路客运中心的发展模式分析

    5.2.1 国外公路客运站主要服务项目

    -5.2.2 国外公路客运站发展模式分析

    (1)现代化多功能、多方式联合客运站

    (2)自用型、自用兼开放型联合客运站

  • -5.3 中国公路客运中心的发展模式分析

    5.3.1 “站运分离”单站发展模式

    5.3.2 “站运合一”单站发展模式

    5.3.3 “站运分离”集成发展模式

    5.3.4 “站运合一”集成发展模式

  • -5.4 国外公路客运中心的发展经验借鉴

    5.4.1 中国公路客运中心与西方国家相比的优势

    5.4.2 中国公路客运中心与西方国家相比的劣势

    -5.4.3 国外汽车客运中心发展经验对中国的启示

    (1)国外公路客运站点建设的先决性和科学性

    (2)西方国家对多方式联运站建设与投资力度

    (3)西方国家客运站站内结构布局与功能搭配

    (4)国外汽车站管理模式的竞争机制与经济效益

第6章:中国公路客运中心运营情况分析
  • -6.1 公路客运中心发展现状概述

    6.1.1 公路客运中心发展历程

    6.1.2 公路客运中心发展现状

    6.1.3 公路客运中心存在问题

  • -6.2 公路客运车站运营状况分析

    6.2.1 公路客运车站的建设与运营

    6.2.2 公路客运车站运营存在的问题

    6.2.3 公路客运车站运营问题解决途径

  • -6.3 农村客运车站发展状况分析

    6.3.1 农村客运站点规划与建设原则

    6.3.2 农村客运站点级别划分与确定

    6.3.3 农村公路客运车站的运营规模

    6.3.4 农村客运站点建设存在的问题

    6.3.5 农村客运站点建设运营的建议

  • -6.4 公路客运中心联合运营模式分析

    6.4.1 建立城市公路客运中心联合运营模式

    6.4.2 公路客运中心联合运营主体服务对象

    6.4.3 公路客运中心联合运营模式运作方式

  • -6.5 公路客运中心的换乘衔接分析

    6.5.1 公路客运中心与城市公共交通的换乘衔接

    6.5.2 各公路客运中心之间的换乘衔接

    6.5.3 公路客运中心与铁路客运枢纽的换乘衔接

    6.5.4 公路客运中心与其他运输换乘衔接

第7章:中国公路客运中心信息化发展分析
  • -7.1 中国公路客运中心信息化发展概述

    7.1.1 公路客运中心信息化定义

    7.1.2 公路客运中心信息化现状

    -7.1.3 公路客运中心信息化意义

    (1)对于公路客运站本身

    (2)对于公路旅客运输企业

    (3)对于旅客

  • -7.2 中国公路客运中心信息化内容分析

    7.2.1 公路客运中心信息化体现

    7.2.2 公路客运中心信息化指标

    -7.2.3 公路客运中心信息化影响因素

    (1)外部因素

    (2)内部因素

  • -7.3 公路客运中心联合运营智能信息系统分析

    7.3.1 公路客运中心erp系统

    7.3.2 公路客运中心信息系统

    7.3.3 客运枢纽its服务系统

    7.3.4 公共信息服务系统

    7.3.5 枢纽安全监控与紧急状况处置系统

  • -7.4 中国公路客运中心信息化问题相关研究

    7.4.1 公路客运中心信息化问题分析

    -7.4.2 公路客运中心信息化系统开发过程

    (1)系统规划

    (2)系统分析

    (3)系统设计

    (4)系统实现

    -7.4.3 公路客运中心信息化改进措施

    (1)售检票系统数据实行信息共享

    (2)加大售检票系统数据利用力度

    (3)增加客运站信息化服务的品种

    (4)提高客运站信息化服务的质量

    7.4.4 公路客运中心信息化发展前景

第8章:中国重点地区公路客运中心市场发展分析
  • -8.1 长三角地区主要公路客运中心市场发展分析

    -8.1.1 上海市公路客运中心市场发展分析

    (1)上海市流动人口的发展分析

    (2)上海市高速公路的建设情况

    (3)上海市客运站布局网络分析

    (4)上海市客运站运营管理现状

    (5)上海市客运站“十三五”规划

    (6)上海市客运站发展前景展望

    -8.1.2 南京市公路客运中心市场发展分析

    (1)南京市流动人口的发展分析

    (2)南京市高速公路的建设情况

    (3)南京市客运站布局网络分析

    (4)南京市客运站运营管理现状

    (5)南京市客运站“十三五”规划

    (6)南京市客运站发展前景展望

    -8.1.3 苏州市公路客运中心市场发展分析

    (1)苏州市流动人口的发展分析

    (2)苏州市高速公路的建设情况

    (3)苏州市客运站布局网络分析

    (4)苏州市客运站运营管理现状

    (5)苏州市客运站“十三五”规划

    (6)苏州市客运站发展前景展望

    -8.1.4 杭州市公路客运中心市场发展分析

    (1)杭州市流动人口的发展分析

    (2)杭州市高速公路的建设情况

    (3)杭州市客运站布局网络分析

    (4)杭州市客运站运营管理现状

    (5)杭州市客运站“十三五”规划

    (6)杭州市客运站发展前景展望

  • -8.2 珠三角地区主要公路客运中心市场发展分析

    -8.2.1 广州市公路客运中心市场发展分析

    (1)广州市流动人口的发展分析

    (2)广州市高速公路的建设情况

    (3)广州市客运站布局网络分析

    (4)广州市客运站运营管理现状

    (5)广州市客运站“十三五”规划

    (6)广州市客运站发展前景展望

    -8.2.2 深圳市公路客运中心市场发展分析

    (1)深圳市流动人口的发展分析

    (2)深圳市高速公路的建设情况

    (3)深圳市客运站布局网络分析

    (4)深圳市客运站运营管理现状

    (5)深圳市客运站“十三五”规划

    (6)深圳市客运站发展前景展望

    -8.2.3 东莞市公路客运中心市场发展分析

    (1)东莞市流动人口的发展分析

    (2)东莞市高速公路的建设情况

    (3)东莞市客运站布局网络分析

    (4)东莞市客运站运营管理现状

    (5)东莞市客运站“十三五”规划

    (6)东莞市客运站发展前景展望

  • -8.3 京津冀地区主要公路客运中心市场发展分析

    -8.3.1 北京市公路客运中心市场发展分析

    (1)北京市流动人口的发展分析

    (2)北京市高速公路的建设情况

    (3)北京市客运站布局网络分析

    (4)北京市客运站运营管理现状

    (5)北京市客运站“十三五”规划

    (6)北京市客运站发展前景展望

    -8.3.2 天津市公路客运中心市场发展分析

    (1)天津市流动人口的发展分析

    (2)天津市高速公路的建设情况

    (3)天津市客运站布局网络分析

    (4)天津市客运站运营管理现状

    (5)天津市客运站“十三五”规划

    (6)天津市客运站发展前景展望

    -8.3.3 石家庄市公路客运中心市场发展分析

    (1)石家庄市流动人口的发展分析

    (2)石家庄市高速公路的建设情况

    (3)石家庄市客运站布局网络分析

    (4)石家庄市客运站运营管理现状

    (5)石家庄市客运站“十三五”规划

    (6)石家庄市客运站发展前景展望

  • -8.4 长株潭地区主要公路客运中心市场发展分析

    -8.4.1 长沙市公路客运中心市场发展分析

    (1)长沙市流动人口的发展分析

    (2)长沙市高速公路的建设情况

    (3)长沙市客运站布局网络分析

    (4)长沙市客运站运营管理现状

    (5)长沙市客运站“十三五”规划

    (6)长沙市客运站发展前景展望

    -8.4.2 株洲市公路客运中心市场发展分析

    (1)株洲市流动人口的发展分析

    (2)株洲市高速公路的建设情况

    (3)株洲市客运站布局网络分析

    (4)株洲市客运站运营管理现状

    (5)株洲市客运站“十三五”规划

    (6)株洲市客运站发展前景展望

    -8.4.3 湘潭市公路客运中心市场发展分析

    (1)湘潭市流动人口的发展分析

    (2)湘潭市高速公路的建设情况

    (3)湘潭市客运站布局网络分析

    (4)湘潭市客运站运营管理现状

    (5)湘潭市客运站“十三五”规划

    (6)湘潭市客运站发展前景展望

第9章:中国公路客运中心主要企业生产经营情况
  • -9.1 广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心经营情况分析

    9.1.1 企业发展简况分析

    9.1.2 企业基础设施分析

    9.1.3 企业组织架构分析

    9.1.4 企业运营线路分析

    9.1.5 企业经营优劣势分析

    9.1.6 企业最新发展动向分析

  • -9.2 上海芷新(集团)有限公司客运中心经营情况分析

    9.2.1 企业发展简况分析

    9.2.2 企业基础设施分析

    9.2.3 企业吞吐能力分析

    9.2.4 企业组织架构分析

    9.2.5 企业运营线路分析

    9.2.6 企业信息化建设分析

    9.2.7 企业经营优劣势分析

    9.2.8 企业最新发展动向

  • -9.3 福建华威集团有限公司客运中心经营情况分析

    9.3.1 企业发展简况分析

    9.3.2 企业基础设施分析

    9.3.3 企业吞吐能力分析

    9.3.4 企业组织架构分析

    9.3.5 企业运营线路分析

    9.3.6 企业信息化建设分析

    9.3.7 企业经营优劣势分析

    9.3.8 企业最新发展动向分析

  • -9.4 广州天河客运站有限公司经营情况分析

    9.4.1 企业发展简况分析

    9.4.2 企业基础设施分析

    9.4.3 企业吞吐能力分析

    9.4.4 企业运营线路分析

    9.4.5 企业信息化建设分析

    9.4.6 企业经营优劣势分析

  • -9.5 安徽省六安市汽车运输总公司客运中心经营情况分析

    9.5.1 企业发展简况分析

    9.5.2 企业基础设施分析

    9.5.3 企业吞吐能力分析

    9.5.4 企业组织架构分析

    9.5.5 企业运营线路分析

    9.5.6 企业经营优劣势分析

  • -9.6 山西汽运集团晋城汽车运输有限公司客运中心经营情况分析

    9.6.1 企业发展简况分析

    9.6.2 企业基础设施分析

    9.6.3 企业吞吐能力分析

    9.6.4 企业经营情况分析

    9.6.5 企业组织架构分析

    9.6.6 企业运营线路分析

    9.6.7 企业经营优劣势分析

    9.6.8 企业最新发展动向分析

  • -9.7 福建武夷交通运输股份有限公司南平汽车站经营情况分析

    9.7.1 企业发展简况分析

    9.7.2 企业基础设施分析

    9.7.3 企业组织架构分析

    9.7.4 企业运营线路分析

    9.7.5 企业信息化建设分析

    9.7.6 企业经营优劣势分析

  • -9.8 上海南站长途客运有限公司经营情况分析

    9.8.1 企业发展简况分析

    9.8.2 企业基础设施分析

    9.8.3 企业吞吐能力分析

    9.8.4 企业组织架构分析

    9.8.5 企业运营线路分析

    9.8.6 企业信息化建设分析

    9.8.7 企业经营优劣势分析

    9.8.8 企业最新发展动向分析

  • -9.9 天津通莎长途客运有限公司通莎客运中心站经营情况分析

    9.9.1 企业发展简况分析

    9.9.2 企业基础设施分析

    9.9.3 企业吞吐能力分析

    9.9.4 企业运营线路分析

    9.9.5 企业信息化建设分析

    9.9.6 企业经营优劣势分析

    9.9.7 企业最新发展动向分析

  • -9.10 广西运德集团南宁埌东客运站经营情况分析

    9.10.1 企业发展简况分析

    9.10.2 企业基础设施分析

    9.10.3 企业吞吐能力分析

    9.10.4 企业运营线路分析

    9.10.5 企业信息化建设分析

    9.10.6 企业经营优劣势分析

  • -9.11 西安城东客运站经营情况分析

    9.11.1 企业发展简况分析

    9.11.2 企业吞吐能力分析

    9.11.3 企业组织架构分析

    9.11.4 企业运营线路分析

    9.11.5 企业经营优劣势分析

    9.11.6 企业最新发展动向分析

  • -9.12 广州广园汽车客运有限公司广园客运站经营情况分析

    9.12.1 企业发展简况分析

    9.12.2 企业吞吐能力分析

    9.12.3 企业组织架构分析

    9.12.4 企业运营线路分析

    9.12.5 企业信息化建设分析

    9.12.6 企业经营优劣势分析

    9.12.7 企业最新发展动向分析

第10章:中国公路客运中心投融资与发展趋势分析
  • -10.1 公路客运中心主要风险分析

    10.1.1 公路客运中心政策风险分析

    10.1.2 公路客运中心经济风险分析

    10.1.3 公路客运中心关联行业风险分析

    10.1.4 公路客运中心竞争风险分析

    10.1.5 公路客运中心经营风险分析

  • -10.2 中国公路客运中心投融资分析

    -10.2.1 公路客运中心融资渠道分析

    (1)政府渠道融资

    (2)交管部门融资

    (3)其他渠道融资

    10.2.2 公路客运中心融资模式分析

    10.2.3 公路客运中心融资体制存在问题

    -10.2.4 公路客运中心投资建设与营运思路

    (1)政府引导,多元筹资

    (2)政府规范,企业建设

    (3)确立公路客运中心场市场经营主体地位

    (4)理顺投资、建设、营运和管理四个主体的关系

  • -10.3 中国公路客运中心发展前景及趋势分析

    10.3.1 中国公路客运中心的发展趋势分析

    10.3.2 中国公路客运中心的前景预测

图表目录  展开图表收起图表

图表1:汽车客运站设施配置表

图表2:汽车客运站设备配置表

图表3:中国公路客运中心按站场规模分类

图表4:中国公路客运中心按车站位置和特点分类

图表5:中国公路客运中心按车站服务方式分类

图表6:公路客运中心基本架构

图表7:网上订票业务流程

图表8:电话订票业务流程

图表9:取票业务流程

图表10:车站售票流程图

图表11:网上售票流程

图表12:检票系统业务流程

图表13:现场管理系统业务流程

图表14:中国公路客运中心行业监管体制列表

图表15:《国家公路网规划(2019-2024年)》解读

图表16:《交通运输“十三五”发展规划》解读

图表17:《公路水路交通运输环境保护“十三五”发展规划》解读

图表18:《道路运输业“十三五”发展规划纲要》解读

图表19:《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2019-2024年)》解读

图表20:《公路水路交通运输信息化“十三五”发展规划》解读

图表21:《关于修改的决定》解读

图表22:《关于城市优先发展公共交通的指导意见》解读

图表23:《道路运输企业等级评定实施办法》解读

图表24:《关于进一步促进公路水路交通运输业平稳较快发展的指导意见》解读

图表25:《道路旅客运输及客运站管理规定》解读

图表26:2013-2018年中国gdp及增长率走势图(单位:亿元,%)

图表27:2013-2018年公路客运量与gdp关联性分析图(单位:万亿元,亿人)

图表28:2013-2018年中国城镇居民人均可支配收入及增长趋势图(单位:元,%)

图表29:2013-2018年中国农村居民人均纯收入及增长趋势图(单位:元,%)

图表30:2013-2018年公路客运量与城镇居民人均可支配收入关联性分析图(单位:元,亿人)

图表31:2013-2018年公路客运量与农村居民人均纯收入关联性分析图(单位:元,亿人)

图表32:2013-2018年各区域经济增速对比列表(单位:%)

图表33:2013-2018年中国城镇化率变化分析图(单位:%)

图表34:2013-2018年中国流动人口数量变化及预测图(单位:%)

图表35:2013-2018年中国旅游业总收入占gdp比重情况图(单位:%)

图表36:“十三五”交通运输发展部分主要指标列表(单位:万公里,%)

图表37:2013-2018年全国旅客运输量及其增长情况图(单位:亿人,%)

图表38:2018年各种运输方式旅客运输量所占比重图(单位:%)

图表39:2013-2018年全国旅客运输周转量及其增长情况图(单位:亿人公里,%)

图表40:2018年各种运输方式旅客周转量所占比重图(单位:%)

图表41:2013-2018年全国交通固定资产投资及其增长情况图(单位:亿元,%)

图表42:2018年各种运输方式固定资产投资额情况图(单位:亿元)

图表43:2018年各种运输方式固定资产投资所占比重图(单位:%)

图表44:2018年交通固定资产投资地区情况图(单位:%)

图表45:2018年交通固定资产投资地区分布图(单位:%)

图表46:公路客运线路网络层次化特征示意图

图表47:客运企业与其经营的公路网络层次对应关系示意图

图表48:客运企业经营管理模式与区域经济水平关系示意图

图表49:2013-2018年公路营运载客汽车保有量及其增长情况图(单位:万辆,%)

图表50:2013-2018年公路营运载客汽车总客位及其增长情况图(单位:万客位,%)

图表51:2013-2018年公路营运大型客车保有量及其增长情况图(单位:辆,%)

图表52:2013-2018年公路营运载客汽车平均客位变化情况图(单位:位/辆)

图表53:2013-2018年1-8月中国公路客运量及其增长情况图(单位:亿人,%)

图表54:2013-2018年1-8月公路旅客周转量及其增长情况图(单位:亿人公里,%)

图表55:公路客运行业存在的问题列表

图表56:长三角区域公路客运市场发展的重点元素集合图

图表57:2018年长三角区域道路运输一体化的十项具体工作图

图表58:长三角区域道路运输联动执法合作协议要点列表

图表59:珠三角区域公路客运市场发展的重点元素集合图

图表60:京津冀区域公路客运市场发展的重点元素集合图

图表61:长株潭区域公路客运市场发展的重点元素集合图

图表62:2013-2018年全国农村公路里程占公路总里程比例图(单位:%)

图表63:2013-2018年全国农村公路里程情况图(单位:万公里,%)

图表64:2013-2018年全国农村公路固定资产投资及其增长情况图(单位:亿元,%)

图表65:农村公路客运市场存在的问题列表

图表66:农村公路客运市场需求的特征列表

图表67:农村公路基础设施制约客运市场发展的因素列表

图表68:中国智能交通发展历程示意图

图表69:智能交通政策层面发展现状列表

图表70:中国智能交通产业应用最广泛的三种技术示意图

图表71:中国智能交通三大投资领域示意图

图表72:公路客运智能化系统应用案例列表

图表73:重建过程中市中心客运车站选址方式分析

图表74:城市边缘客运站的发展方向分析

图表75:客运站场布局规划流程和思路图

图表76:公路客运中心布局形态分析

图表77:公路客运站场资源商业开发的必要性分析

图表78:国内外客运站场建设对比分析

图表79:国外客运站场建设特点分析

图表80:国内客运站场建设特点分析

图表81:国内外客运站场管理对比分析

图表82:国外客运站场管理特点分析

图表83:国内客运站场管理特点分析

图表84:国内外客运站场服务对比分析

图表85:国内外客运站场发展对比分析

图表86:中国公路客运中心发展模式

图表87:中国公路客运中心与西方国家相比优势分析

图表88:中国公路客运中心与西方国家相比劣势分析

图表89:公路客运中心发展历程

图表90:近年来中国公路客运中心发展现状分析

图表91:公路客运车站建设资金来源渠道列表

图表92:公路客运车站的建设运营形式对比分析列表

图表93:客运站场联合运营主体的运作结构

图表94:国内某车站换乘设施示意图

图表95:西安纺织城客运站与地铁换乘示意图

图表96:公路客运中心信息化指标分析

图表97:公路客运中心信息化外部影响分析

图表98:公路客运中心信息化内部影响分析

图表99:erp系统结构图

图表100:公共信息平台功能结构图

图表101:可行性研究过程中考虑因素分析

图表102:公路客运站信息化系统设计主要原则

图表103:2013-2018年上海市常住人口情况(单位:万人,%)

图表104:2018年上海市城市基础设施投资及其增长速度(单位:亿元,%)

图表105:上海部分客运站分布图

图表106:2013-2018年南京市常住人口数量(单位:万人)

图表107:2013-2018年苏州市公路水路旅客周转量(单位:亿人公里)

图表108:2018年杭州市人口情况(单位:万人,%)

图表109:广州汽车客运站分布结构图

图表110:2013-2018年广州市客运量及增长率(单位:万人,%)

图表111:深圳汽车客运站布局

图表112:2013-2018年深圳市公路客运量(单位:亿人)

图表113:东莞市汽车客运站布局

图表114:2013-2018年东莞市公路客运量(单位:亿人)

图表115:北京市部分汽车客运站分布图

图表116:2013-2018年天津市客运量(单位:亿人)

图表117:石家庄市部分汽车客运站分布图

图表118:长沙市部分汽车客运站分布图

图表119:株洲市部分汽车客运站分布图

图表120:“十三五”期间株洲市乡镇(农村)客运站场建设规模表

 

咨询·服务